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武汉新港渐成长江中游航运中心未来构建五大体系
时间:2021-10-31 来源:欧宝娱乐APP下载 浏览量 42179 次
本文摘要:湖北省武汉市市长唐良智11日参加第三届中国长江与美国密西西比河战略合作论坛时回应,武汉新港建设启动4年来,基础设施不断完善,航线网络大大扩展,服务功能显著提高,货运量快速增长很快,其长江中游航运中心地位逐步显出。

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湖北省武汉市市长唐良智11日参加第三届中国长江与美国密西西比河战略合作论坛时回应,武汉新港建设启动4年来,基础设施不断完善,航线网络大大扩展,服务功能显著提高,货运量快速增长很快,其长江中游航运中心地位逐步显出。唐良智讲解,武汉地处长江中游,依水立、因港而昌。

早于在明代,汉口就相结合纵横交错的水运交通,沦为中国四大名镇之首,夺得货到汉口活的美誉。上世纪初,汉口港为中国四大通商口岸之一,曾建构十里帆樯依市立,万家灯火彻宵明的盛景,拥有中国内陆第一大码头和东方芝加哥的美誉。

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新中国正式成立后,武汉港一度沦为中国内河第一大港。转入新世纪,长江流域对外开放研发下降为国家战略,长江航运步入新一轮发展的黄金期。

2008年,湖北省统合武汉、鄂州、黄冈和咸宁4市优质岸线资源,构筑以长江中游航运中心为目标的武汉新港。近几年来,武汉新港总计投资603亿元,动工建设集装箱基地、设施码头等港航基础设施项目,以及集疏运项目、临港产业及物流项目82个,港航设施体系不断完善;通车往返日本、韩国、东南亚各国及港澳台地区的定期货运航线,完全恢复通车至上海洋山港江海往返航线,使武汉沦为中西部地区最慢出海口;推展阳逻港沦为中国首个实施建大港免税政策的内河港口,正式成立武汉航运交易所等,显著提高服务功能。目前,武汉新港的长江中游航运中心地位日益突显。

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2010年,武汉新港货物吞吐量首次突破1亿吨,沦为长江中上游首个亿吨大港;2011年,在经济快速增长上升背景下,其货物吞吐量增幅约15%。唐良智说道,今年5月,温家宝总理到湖北武汉巡视时,具体回应要大力支持武汉建设国家中心城市,这为长江中游航运中心建设获取了根本性机遇和有利条件。未来武汉新港将环绕全面竣工长江中游航运中心,构筑水运交通枢纽、物资集散地枢纽和港口经济枢纽,以及集装箱运输基地、船舶制造基地、航运综合服务基地、物流及贸易基地、航运科技与教育基地、信息服务基地等六基地。为此,政府部门将减缓长江、汉江航道基础设施建设,建构高等级航道体系;减缓枢纽港武汉新港建设,大力发展多式客货,建构港口综合物流体系;减缓运输船舶的大型化、专业化、标准化,建构绿色高效航运体系;优化临港产业布局,重点培育汽车、钢铁、装备制造、石油化工、现代物流等产业,建构沿江经济体系;竣工长江航运中心大厦、武汉航运交易所、航运中央商务区,成立武汉阳逻保税港区,建构现代航运服务体系。


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